【送料無料】 MRA ツーリングスクリーン：VTR1000F

HONDA:VTR1000F品番MT006Sカラー：スモークドイツTUV規格クリアの高い安全性（厚さ3mm）。MRAオリジナル形状。車検対応縁ゴム付属。※画像はイメージです。実際の形状やカラーリングとは異なりますので予めご了承ください。※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。ツーリングは、ロングタイプで、ツーリングに最適です。カラーはクリアとスモーク。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMRA スクリーン ツーリング対象車種：KAWASAKI：ZRX1200 R：評価：　高速走行の際、胸から上への風圧が強く、長距離ツーリングには厳しいものがあったため、少しでも楽になればと購入しました。　購入に当たっては、まずGIVIとMRAを検討しましたが、デザイン（見た目）の良さでMRAに決定。更にスポイラーとツーリングで迷いましたが、見た目よりも効果に期待してスポイラー（スモーク）を購入しました。　まず、取り付けですが、ボルト穴のズレなどもなく短時間で装着できました。取り付けての感想は、スクリーンの交換だけでもバイクの顔がずいぶん変わるなぁと思いました。　効果ですが早速高速を走行したところ、80キロあたりからの風圧が純正スクリーンに比べ軽減していることが体感できました。長距離になればなるほど、高速になればなるほど違いを実感できると思います。　高速ツーリンをする方には是非お勧めできるスクリーンだと思います。また、メーター部分もカバーするため、雨の日でもメーター部分が濡れないのも◎です。MRA スクリーン ツーリング対象車種：HONDA：CB400SB [スーパーボルドール]：評価：まだチョイ乗りしかしていませんが防風効果は充分あると感じています。取り付け寸法もポン付けOKで追加工や調整の必要は全くありません。但しセンタカウルとの継ぎ目（段差）のエッジが純正品のようにカチッとしておらず、段差部分が滑らかなR加工なのでセンタカウルとの一体感はイマイチです。この段差部分が純正品と同等ならば★5つです。蛇足ですが、以前ETCとHIDを付けてから4000rpm前後で、カウルのビビリ音が発生しており、取り付けと締め付けを何度確認しても直らなかったものが、今回のスクリーンを交換した結果ピタリと止みました。これは偶然かもしれませんが、とても快適です。MRA スクリーン ツーリング対象車種：HONDA：CB400SB [スーパーボルドール]：評価：ついにCB400SB用が発売されたので早速購入しました。この製品を取り付ける前に、ノーマルスクリーン→CB1300SB用ノーマルスクリーンを使用してましたが、高速走行時に受ける風の強さとスクリーンのビビリ音に辟易としてました。。。この製品に交換後、ビビリ音も消え高速走行時の体感風も楽になりました。高速走行の多い方には超お薦めです。MRA スクリーン ツーリング対象車種：SUZUKI：BANDIT1200 [バンディット] S 06：評価：高速に乗った際にノーマルのスクリーンでは効果が薄かったため、購入しました。取り付けた後に近所のバイパスを走りましたが、ノーマルとの差は歴然。遥かに、身体に受ける風圧が減りました。個人的には、次の点が改善されれば★5つの満点に出来ます。・取り付けの取り説が英語のみ。せめて、写真でもあれば言葉が判らなくとも判りやすいと思います。・スクリーン上部、縁のゴムがイマイチ。スクリーンの上部の加工で、ゴム無しになれば見た目が良くなるのでは？他の方が書かれている「見た目」については、個人の好みか全く気になりません。むしろ、もっと長さのあるスクリーンがあればな、と思ったりもしてます。トータルで見た場合、製品としては非常に満足しています。もしノーマルのスクリーンで風圧が気になる方には、非常にお勧めできます。MRA スクリーン ツーリング対象車種：YAMAHA：FZS1000 FAZER [フェザー] 01-04：評価：常用域から高速道路まで効果を実感できます。首から下が今まで使用していた同社のVARIOスクリーンと比べても、かなりラクです。ただし、縦方向の防風性はいいものの、幅はノーマルと変わらないので、肩あたりの風はあまり改善されません。とはいえ、その幅のおかげでハンドルと干渉しないので一長一短。ツーリングで距離を走る人にはお勧めです。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います